Bilmotorhus har främst följande viktiga användningsområden.
Den ena är att skydda interna komponenter. Det finns många exakta och höghastighetsdelar inuti motorn, till exempel vevaxel, kolv, etc., kan huset förhindra yttre damm, vatten, främmande ämnen etc. från att komma in i motorn för att skada dessa delar och spela rollen som fysisk barriär.
Den andra är att tillhandahålla installationsbasen. Det ger en stabil installationsposition för olika komponenter i motorn, såsom motorcylinderblocket, oljepannan, ventilkammarskyddet och andra komponenter är fixerade på huset för att säkerställa att det relativa läget mellan komponenterna är korrekt, så att motorn kan monteras och drivas normalt.
Den tredje är lager- och transmissionskraften. Motorn kommer att producera en mängd olika krafter när man arbetar, inklusive kolvens framväxande kraft, vevaxelns roterande kraft, etc. Huset kan motstå dessa krafter och överföra kraften till bilens ram för att säkerställa stabiliteten motor under arbetsprocessen.
Den fjärde är tätningseffekten. Höljet förseglar motorns smörjolja och kylvätska, vilket förhindrar att de läcker. Till exempel cirkulerar oljelagen oljan inuti motorn, vilket ger smörjning till komponenterna utan läckage; Vattenkanaler förseglas för att säkerställa korrekt cirkulation av kylvätska för att reglera motortemperaturen.
Motorhöljet för bearbetning av bearbetning är en relativt komplex process.
Den första är tom förberedelse. Kan gjutas tomt, som gjutning av aluminiumlegering, kan producera nära skalets slutliga form, minska mängden efterföljande bearbetning; Det kan också smidas tomt, som har bra materialegenskaper.
Sedan kommer grovsteget. Det är främst att ta bort mycket överflödigt material och snabbt bearbeta det tomma till en grov form. Användning av stora skärparametrar, såsom stort skärdjup och foder, i allmänhet med fräsbearbetning, huvudkonturen för motorhuset för preliminär bearbetning.
Sedan är det halvfin. I detta skede är skärdjupet och foderbeloppet mindre än grovningen, syftet är att lämna ett bearbetningsbidrag på cirka 0,5-1 mm för efterbehandling och ytterligare förbättra formen och dimensionens noggrannhet, som kommer att bearbeta vissa monteringsytor och ansluta hål och andra delar.
Efterbehandling är ett avgörande steg. Liten skärmängd, var uppmärksam på ytkvalitet och dimensionell noggrannhet. Till exempel malas parningsytan på motorhuset fint för att uppfylla ytråhetskraven, och hålen med mycket hög precision är gångjärn eller tråkiga för att säkerställa rundhet och cylindricitet.
I behandlingsprocessen kommer det också att involvera värmebehandlingsprocessen. Till exempel åldras aluminiumlegeringsskalet för att förbättra materialets styrka och dimensionella stabilitet.
Slutligen ytbehandlingen. Till exempel sprayas motorns hölje med skyddsfärg för att förhindra korrosion, eller anodiseras för att förbättra ythårdhet och slitmotstånd.
Posttid: Jan-03-2025